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時間割に「みきわめ」と書かれていて、『これってテストなの？落ちたらどうなるの？』とドキッとしていませんか。名前だけ聞くと、なんだか厳しそうですよね。
結論から言うと、車校のみきわめとは検定の前に「もう検定を受けて大丈夫か」を確かめる最後の技能教習です。合格か不合格かではなく、「良好」をもらえたら次へ進めます。
この記事を読むと、みきわめがいつあって何をするのか、良好をもらえない時に何を練習すればいいかが分かります。
車校のみきわめとは？検定の前の最後の確認
みきわめは、段階の最後の技能教習で行う「教習効果の確認」のことです。ここで良好をもらった人だけが、次の段階や検定に進めます。検定そのものではないので、落ちても検定に落ちたことにはなりません。
車校（自車校とも呼ばれます）に通っていると、ある日いきなり「次はみきわめです」と言われます。『え、もう？』と焦る方も多いはずです。
みきわめは、漢字で「見極め」と書かれることもあります。車校の見極めとは何かというと、検定に出しても大丈夫なところまで技能が身についたかを、指導員が確かめる時間なんです。
法令ではどう決まっている？
道路交通法施行規則では、みきわめのことを「教習効果の確認」と書いています。第一段階の最後と第二段階の最後の2か所で行うと決められています。
| 段階 | 規則の書き方（要約） | 良好だと |
|---|---|---|
| 第一段階の最後 | 基本操作と基本走行の最後の時限で教習効果を確かめる | 第二段階（応用走行）に進める |
| 第二段階の最後 | 応用走行の最後に、第一段階の分も含めて教習効果を確かめる | 教習を修了できる |
実は、県警の指導要領でも「応用走行の教習効果の確認」を「みきわめ」と呼んでいます。車校では、第一段階の最後の確認も同じように「みきわめ」と呼ぶのが一般的です。
みきわめと検定はどう違う？
みきわめと検定は、どちらも技能を確かめる時間なので混同しやすいですよね。違いを比べてみましょう。
| 比べる所 | みきわめ | 検定（修了検定・卒業検定） |
|---|---|---|
| 位置づけ | 技能教習の1時限 | 技能検定 |
| 担当する人 | 教習指導員 | 技能検定員 |
| 結果の言い方 | 良好・もう少し練習が必要 | 合格・不合格 |
| 教わりながら走るか | アドバイスをもらいながら走ることもある | 採点だけで、途中の助言はない |
| 届かなかった時 | 技能教習を追加して、もう一度確かめる | 1時限以上の技能教習の後に受け直す |
検定を担当する人は、規則で「技能検定員」と決められています。県警の要領の例では、みきわめで良好と判定した指導員が、その人の検定を担当しないように配慮することも書かれています。
みきわめの後に受ける検定の中身は、車校の修了検定とは？で詳しく紹介しています。
みきわめはいつ？第一段階と第二段階で見られる点
みきわめは、第一段階の最後と第二段階の最後の2回です。第一段階は場内のコースの総まとめ、第二段階は路上と場内の課題の総まとめで、見られる点も次の準備も変わります。
『車校のみきわめっていつあるの？』という疑問は、とてもよく出てきます。答えは「段階の最後の技能教習」です。
技能の時限数は、規則の基準でAT・MTとも第一段階が12時限です。第二段階はATが19時限、MTが23時限です。
ただし時限数は、上達の様子に合わせて延びることがあります。
2回のみきわめを比べる
この記事では、2回のみきわめを「見られる点」と「次へ進むための準備」で並べてみました。何を確かめられるかが分かると、前の時限から準備ができます。
| 比べる所 | 第一段階の最後 | 第二段階の最後 |
|---|---|---|
| 走る場所 | 教習所の中のコース | 主に一般の道路と、場内の課題 |
| 見られる点 | 乗る前の確認、発進と停止、カーブ、S字、クランク、坂道、踏切、交差点の通り方 | 交通の流れに合わせた走行、進路変更、交差点、歩行者の保護、方向変換や縦列駐車 |
| 良好の後 | 修了検定、仮免の学科試験 | 卒業検定 |
| 次に進むための準備 | 確認の順番を声に出して覚える、苦手なコースを書き出す | 路上でのミラーと目視の順番、課題の手順を見直す |
| よくある悩み | クランクやS字で止まってしまう | 方向変換や縦列駐車が安定しない |
第一段階のみきわめの後は「翌日以降」
規則では、普通免許の第二段階（応用走行）は、第一段階の教習効果を確かめた日の翌日以後に行うと決められています。つまり、みきわめの当日に路上の教習へ進むことはありません。
修了検定を受けられるのは、第一段階の技能と学科（一）の教習を終えた人です。学科（一）が残っていると検定に進めないので、学科の進み具合も一緒に確かめておきましょう。
MTのみきわめについて
令和7年4月1日から、MTの教習はAT車を中心に行い、クラッチやギアの操作だけをMT車で練習する方式に変わりました。警察庁の教習の標準では、第二段階のみきわめはAT・MTそれぞれの最後の時限で行うとされています。
教習の標準では、第二段階の急ブレーキ、高速道路での運転、特別項目はみきわめを行わない項目とされています。この3つが苦手でも、みきわめの心配はしなくて大丈夫です。
卒業前に受ける検定は、車校の卒業検定（卒検）とは？で流れをまとめています。
車校のみきわめは何する？当日の流れ
みきわめでは、検定と同じような順番でコースや道路を走り、指導員が「このまま検定に出せるか」を見ます。新しいことを習う時間ではなく、これまでの総まとめです。
『みきわめって何するの？特別な課題があるの？』と心配になりますよね。実は、やることはいつもの教習とほぼ同じなんです。
違うのは、指導員の口数が少なめになることがある点です。自分で考えて操作できるかを見たいので、細かい指示が減ることがあります。
当日の流れの一例
流れは車校によって違いますが、だいたい次のような順番で進みます。
- 車の周りを確かめてから乗り、ドアを閉める
- シート、ミラー、シートベルトを合わせる
- 指導員から走るコースや課題を聞く
- 発進して、コースや道路を一通り走る
- 止まった後、良かった点と気になった点の説明を受ける
- 原簿などに結果が書かれ、次の予定を聞く
第一段階では、検定のコースに近い順路を走ることが多いです。第二段階では、路上を走った後に場内で方向変換や縦列駐車をすることもあります。
コースを覚えておく必要はある？
知恵袋でも『みきわめや検定はコースを覚えて走るの？』という相談が見られます。覚えておくと、操作に気持ちを向けられるので安心です。
ただ、道順を間違えただけで良好をもらえない、ということは考えにくいです。迷った時は落ち着いて止まり、指導員の指示を聞けば大丈夫です。
覚える時は、道順を「どこで何をするか」の短い言葉にしておくと頭に入りやすいです。例えば「外周を1周、2つ目の角を左、S字、坂道」のように、課題の名前だけを並べてみてください。
コースの紙をもらえる車校なら、待ち時間に指でなぞりながら声に出すのもおすすめです。
みきわめの前日にやっておくこと
- 乗る前の確認から発進までの手順を声に出して言えるか確かめる
- 苦手なコースを1つ書き出し、目線と速度を決めておく
- 学科（一）の残りの時限がないか時間割で確かめる
- 当日の服装と靴を運転しやすいものにしておく
- 睡眠をとり、時間に余裕をもって着くようにする
良好をもらえない時によくある理由
良好をもらえない理由の多くは「確認の抜け」「速度の調整」「同じ所で何度も迷う」の3つに分かれます。どれも練習で直せるもので、運転に向いていないという意味ではありません。
みきわめで「もう1時限やりましょう」と言われると、落ち込みますよね。『自分だけダメなのかな』と思ってしまう方もいるはずです。
でも、指導員は「検定で落ちないように」もう少し練習してほしいと考えています。検定は採点で決まるので、その手前で直しておくほうが結果的に近道なんです。
理由別に見る次の練習
検定の採点は、警察庁の採点基準をもとにした減点式です。みきわめでも、検定で減点になりやすい所が見られます。
| よくある理由 | 起きやすい場面 | 次の時限で意識すること |
|---|---|---|
| 確認の抜け | 発進前の右後方、進路変更の前、交差点、降りる前の後方 | ミラーを見てから目で振り返る順番を声に出す |
| 合図の時機 | 右左折や進路変更で合図が遅れる | 曲がる場所の手前で、先に合図を出すと決めておく |
| 速度の調整 | カーブの手前で減速が遅れる、徐行の場所で速い | カーブや交差点の手前で速度を落としきる |
| 狭いコースで迷う | S字やクランクで何度も切り返す | 目線を先に送り、ハンドルを切り始める目印を決める |
| 一時停止 | 停止線の手前で止まりきらない | 停止線の直前で、車が止まったのを感じてから確認する |
| 緊張で手順が飛ぶ | 乗車直後や発進の時 | 手順を小さな声で言いながら操作する |
一時停止の場所で止まらないことや信号無視は、検定では減点ではなく検定中止になる項目です。みきわめで指摘されたら、真っ先に直しておきたい所です。
指摘されたことを「次は大丈夫」と流してしまうことです。何を言われたかをその日のうちにメモしておくと、次の時限で同じ所を意識できます。
前の時限で「完璧」と言われたのに良好じゃない時
知恵袋には『前回はS字もクランクも完璧と言われたのに』という相談もあります。担当の指導員が変わって、別の所を指摘されることもあるんです。
これは、前の指導員の評価が間違っていたわけではありません。みきわめは全体の総まとめなので、それまで目立たなかった小さな癖も見られるということです。
場内と路上で直し方を変える
指摘された所が場内のコースか路上かで、練習の工夫も少し変わります。同じ「確認の抜け」でも、起きる理由が違うんですよね。
| 指摘された場所 | 起きやすい理由 | 直し方の工夫 |
|---|---|---|
| 場内のS字・クランク | 車の前ばかり見て、先の出口を見ていない | 曲がる前に出口の方向へ目線を送る |
| 場内の坂道・踏切 | 止まる位置と発進の手順に気を取られる | 止まる、確かめる、発進するの3つを口に出す |
| 路上の進路変更 | 合図とミラーと目視の順番が入れ替わる | 合図、ミラー、目視、移動の順を毎回そろえる |
| 路上の交差点 | 信号や標識を見るのが遅れる | 交差点の手前で信号、標識、歩行者の順に見る |
場内のコースの通り方は車校のクランク・S字のコツでも紹介しています。
『全部いっぺんに直さなきゃ』と思うと、かえって手順が乱れます。1回の時限で直すのは1〜2個に絞ると、指導員にも変化が伝わりやすくなりますよ。
良好をもらえなかった時の次の一歩
良好をもらえなかったら、技能教習を追加で受けて、もう一度みきわめを受けます。大事なのは、何を直せば良好になるかを指導員から具体的に聞いておくことです。
規則では、技能の時限数は「技能の修得状況に応じ延長する」とされています。みきわめで延びるのは、制度の中で想定された普通のことなんです。
追加の教習は、車校によって「補習」「延長」などと呼ばれます。
料金や予約の取り方は車校ごとに違うので、受付で確かめておきましょう。補習の仕組みは車校の補習とは？で紹介しています。
指導員への聞き方
『こんなこと聞いたら怒られるかな』と遠慮してしまう方もいますよね。でも、次に何を練習するかを聞くのは教習の一部です。
例えば、こんな聞き方があります。
「次のみきわめまでに、一番直したほうがいい所はどこですか」
「クランクの入り口で止まってしまうのですが、どこを見ればいいですか」
1つに絞って聞くと、次の時限でやることがはっきりします。
予定の組み直し方
- 指摘された所を1〜3個メモする
- 追加の時限の予約を入れる
- 次のみきわめと検定の日程を受付で確かめる
- 学科の残りの時限も並行して進める
第一段階の技能は、規則で1日2時限までと決められています。追加の時限と次のみきわめを同じ日に詰め込めないこともあるので、早めに予約を入れておくと安心です。
普通免許の教習は、規則で9か月以内に終えることになっています。みきわめが延びても、予約をこまめに入れていれば期限の心配はそれほどいりません。
車校のみきわめのよくある相談
よく読まれている相談は「落ちたらまずいのか」「1回で受かるものか」「何をしたら落ちるのか」の3つです。どれも、指摘された所を直せば先に進めます。
Yahoo!知恵袋に寄せられたみきわめの相談から、多く読まれているものを要約して紹介します。
相談1：みきわめに落ちて最短で進めなかった。落ちる人は少ないと聞いて不安
みきわめで良好をもらえず、最短の日程で進めなかった、という相談です。ネットで「みきわめで落ちる人は少ない」と見て、さらに不安になったそうです。
みきわめで良好をもらえない人の割合を示した公的なデータはありません。ネットの話だけで自分を比べなくて大丈夫です。
規則でも、技能の時限数は修得状況に応じて延びるとされています。最短で進めなかったことより、検定で落ちない状態に近づいたことのほうが大事です。
相談2：みきわめは1回目で受かるもの？第一段階でかなり時間がかかった
第一段階で時限が延びていて、みきわめを1回で通れるか心配、という相談です。
みきわめに1回で通る確率の公的な数字も、ありません。それまでに延びた時限があるなら、その分だけ苦手な所を練習してきたということでもあります。
前の時限で言われたことを1つずつ直せているかを、自分で振り返ってみてください。直っていれば、みきわめでも同じように走れます。
相談3：明日みきわめ。どんなことをしたら落ちますか？
S字やクランク、踏切、坂道はできていると言われたけれど、何をしたら良好をもらえないのか知りたい、という相談です。
検定で中止になるような操作、例えば一時停止の場所で止まらないことや信号無視は、みきわめでも見逃されにくいです。確認の抜けや合図の遅れが何度も続くことも、指摘されやすい所です。
前日は新しいことを練習するより、乗る前の確認から発進までの手順を見直しておきましょう。いつも通り走れれば、それで十分です。
相談4：第二段階のみきわめは、方向変換や縦列駐車もできないとだめ？
卒検前のみきわめで、路上だけでなく方向変換や縦列駐車も見られるのか、という相談です。
普通免許の技能試験の項目には、方向変換か縦列駐車が入っています。卒業検定もこの試験の例に準じて行われるので、第二段階のみきわめでも確かめられると考えておくと安心です。
やり方は車校の方向転換と縦列駐車のコツで紹介しています。
車校の予定に悩んだら
みきわめが延びて、予約が先まで取れないと、卒業までの道のりが長く感じますよね。『この先も予定が詰まらないかも』と心配になる方もいるかもしれません。
これから車校を選ぶ人や、まとめて短い期間で通いたい人は、合宿免許や近くの車校の探し方も知っておくと選択肢が広がります。自分のペースで通う通学も、もちろんよい選び方です。
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よくある質問
車校のみきわめとは何ですか？
段階の最後の技能教習で、検定に進めるだけの技能が身についたかを指導員が確かめる時間です。道路交通法施行規則では「教習効果の確認」と書かれています。良好をもらえたら、次の段階や検定に進めます。
みきわめは車校でいつありますか？
第一段階の最後と第二段階の最後の2回です。第一段階の後は修了検定、第二段階の後は卒業検定に進みます。時限数は上達の様子で延びることがあるので、時間割で確かめておきましょう。
みきわめで良好をもらえないと、検定に落ちたことになりますか？
なりません。みきわめは技能教習の1時限で、検定ではありません。追加の技能教習を受けて、もう一度みきわめを受けます。
みきわめの次の日に修了検定を受けられますか？
修了検定の日程は車校によって違います。学科（一）の教習を終えていることも条件なので、受付で検定日と学科の残りを確かめておきましょう。
みきわめで良好をもらえないことが何回か続いたら、どうすればいいですか？
指摘された所が毎回同じかどうかを見てみてください。同じ所なら、その場面だけを重点的に練習したいと指導員に伝えると、教わり方を変えてもらえることがあります。予定や期限が心配な時は、受付にも早めに相談しておきましょう。
自車校のみきわめは担当の指導員を選べますか？
指導員の指名ができるかどうかは車校によって違います。気になる時は受付で聞いてみてください。
まとめ
- 車校のみきわめとは、検定の前に技能の仕上がりを確かめる最後の技能教習
- 第一段階の最後と第二段階の最後の2回あり、良好をもらえたら次へ進める
- 第一段階は場内のコース、第二段階は路上と方向変換などの課題が中心
- 良好をもらえない理由は、確認の抜け、速度の調整、狭いコースでの迷いが多い
- 良好でなければ追加の技能教習を受け、指摘された所を直してもう一度受ける
車校全体の流れは車校とは？自動車学校で免許を取る流れでまとめています。
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