車校のクランク・S字のコツ｜脱輪しない通り方と目線

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車校のクランクとは？S字との違い

『クランクとS字って、何が違うの？』と思いますよね。どちらも幅の狭い道ですが、曲がり方がまったく違うんです。

道路交通法施行規則では、仮免許の技能試験の項目に「曲線コース、屈折コース及び坂道コースの走行」があります。車校で言うS字が曲線コース、クランクが屈折コースにあたります。

修了検定は仮免許の技能試験の例に準じて行われるので、S字もクランクも検定で通る場所です。

車校（自車校とも呼ばれます）では、S字とクランクは第一段階の途中で出てくることが多いです。何時限目に練習するかは車校によって違うので、時間割で確かめてみてください。

第一段階の全体の流れは車校の第一段階とは？で紹介しています。

車校のクランクのコツは「速度・目線・戻し」の3つ

『コツと言われても、全部が難しい』と感じますよね。実は、狭い道でのつまずきは、この3つのどれかにまとまることがほとんどなんです。

下の表は、この記事でクランクとS字を3つの点で比べたものです。

入る前の速度：手前で落としきる

狭い道で慌てる一番の原因は、速度が速すぎることです。速いと、考える時間もハンドルを回す時間も足りなくなります。

入口の手前でブレーキを使って十分に速度を落とし、狭い道の中ではアクセルを強く踏まないようにしてみてください。ゆっくりなら、ずれに気づいた時にすぐ止まれます。

目線：手前ではなく、出口のほうを見る

縁石が気になると、どうしても車のすぐ前ばかり見てしまいますよね。でも、すぐ前を見ていると、ハンドルを回すのが遅れやすくなるんです。

クランクなら次の角の先、S字ならカーブの先に目線を置いてみてください。行きたい方向を見ると、手が自然とそちらに動きやすくなります。

ハンドルの戻し：早めに戻し始める

曲がり切ってからハンドルを戻すと、車は反対側に寄っていきます。S字で左に寄ったあとに右の縁石に近づくのは、戻しが遅いことが多いんです。

車の向きがまっすぐになる少し前から、ゆっくり戻し始めてみてください。戻す速さは、回した時と同じくらいを意識すると落ち着きます。

症状から、ずれている点を探す

自分の失敗がどの点のずれなのか、すぐには分かりにくいですよね。よくある症状と、見直したい点を表にしてみました。

症状が2つ以上ある時は、表の上にあるものから順に直してみてください。速度が落ちていれば、ほかの点も落ち着いて見直せるようになります。

クランクとS字の通り方を場面ごとに見る

『いつハンドルを回せばいいのか、毎回違ってしまう』という悩みはとても多いです。その原因の多くは、曲がり始める位置の目安が決まっていないことなんです。

曲がり始めの目安は、車の大きさや座る位置で変わります。だからこそ、自分の座った位置から見える目安を、教官に聞いて決めておくのがおすすめです。

「角を曲がる時、運転席からどこが見えたらハンドルを回し始めればいいですか？」

こう聞いておくと、次の時限から同じ動きを繰り返しやすくなります。

内側の後輪に気をつける

車が曲がる時、後ろのタイヤは前のタイヤより内側を通ります。クランクの角で縁石に乗り上げるのは、内側の後輪であることが多いです。

曲がり始めが早すぎると、内側の後輪が角の縁石にかかりやすくなります。乗り上げそうな時は、曲がり始めを少し遅らせてみてください。

S字は「回し続けて、持ち替える」

S字は、角で一気に回すクランクと違い、カーブに合わせてハンドルを少しずつ回し続ける道です。左のカーブから右のカーブへ、向きが切りかわる所で戻しが遅れると、外側の縁石に寄っていきます。

S字では、道の真ん中を通ることを意識すると、左右どちらの縁石にも寄りにくくなります。真ん中がどこか分かりにくい時は、教官に目安を聞いてみてください。

MTの人はエンストにも気をつける

MTの人は、狭い道や坂道をMT車でも練習します。警察庁の通達では、MTの教習で使うMT車の項目に「狭路（曲線・屈折）の通過」「坂道発進」「踏切通過」が入っています。

ゆっくり進もうとしてクラッチの操作が乱れると、エンストしやすくなります。採点基準では、場内のエンストは5点の減点です。

ゆっくり進む時のクラッチの使い方は、教官に「狭い道ではクラッチをどう使えばいいですか？」と聞いておくと安心ですよ。

脱輪や乗り上げしそうな時の戻し方

『脱輪したらもう終わり』と思っていませんか？実は、止まってやり直せば、大きな失敗にはならないことが多いんです。

警察庁の技能試験の基準では、脱輪したら「直ちに停止して、乗り上げる（落輪する）以前の地点まで戻って走行し直す」とされています。止まらずにそのまま進むほうが、ずっと重く見られます。

減点の重さを知っておくと落ち着ける

修了検定で使われる警察庁の採点基準（場内）では、脱輪や切り返しは次のように扱われます。数字を知っておくと、止まってやり直すほうが軽いことが分かります。

『切り返すと減点だから、無理にでも進もう』と考えてしまう方もいますよね。ただ、乗り上げたまま進むほうがずっと重い扱いなので、迷ったら止まるほうを選びましょう。

坂道発進と踏切で見られる所

S字やクランクと同じく、坂道と踏切も第一段階のコースで練習し、修了検定でも通ります。規則の技能試験の項目にも「坂道における一時停止及び発進」と「踏切の通過」が入っています。

車校の坂道発進：下がらないことが一番

坂道では、上る途中で一度止まり、そこから発進する練習をします。止まった場所から車が後ろに下がることを「逆行」といいます。

警察庁の採点基準では、逆行は約0.3m以上で減点が始まり、約1m以上下がると検定中止です。発進すべき時に約5秒以内に発進しないと「発進手間どり」として5点引かれます。

車校の踏切：手前で止まって、窓を開けて確かめる

踏切の手前では、一度止まって左右を確かめます。採点基準では、踏切の直前で窓を開けて左右を目で確かめないと「安全不確認」として10点の減点です。

踏切の直前の、約2m未満手前の範囲で止まらないと「踏切不停止等」として検定中止になります。踏切の中でエンストした場合も検定中止です。

『止まる場所が手前すぎても大丈夫？』と心配になりますよね。大事なのは踏切の直前で止まり、きちんと確かめることなので、教官と一緒に止まる目安を確かめておきましょう。

クランクやS字でよくある相談

ここでは、知恵袋などでよく見かける相談を、要約して答えていきます。

何回やってもクランクの感覚がつかめない

『2日続けてクランクをやったのに、感覚が分からない』という相談はとても多いです。感覚で覚えようとすると、毎回少しずつ動きが変わってしまうんです。

感覚の代わりに、目安の場所を決めてみてください。どこで速度を落とすか、どこが見えたらハンドルを回すかを決めておけば、同じ動きを再現しやすくなります。

S字やクランクは何回目の技能でやる？

『明日と明後日で2時限ずつ受けるけど、S字やクランクはいつ出てくるの？』という質問もよく見かけます。何時限目に練習するかに決まりはなく、車校の教習の順番と、その人の進み具合で変わります。

ひとつ知っておきたいのは、第一段階の技能は規則で1日2時限までということです。前もって知りたい時は、教官に「次の時限は何をやりますか？」と聞いてみてください。

何時限も失敗が続いて、考えすぎと言われた

『何時限も続けて失敗し、教官に考えすぎと言われた』という相談もあります。頭の中が「脱輪しないように」でいっぱいになると、目線が足もとに落ちてしまいますよね。

そんな時は、意識することを1つだけに絞ってみてください。たとえば今日は「出口を見る」だけ、次は「戻しを早める」だけ、という具合です。

うまくいかない時の考え方は運転が下手すぎると感じたらにもまとめています。

コースの順番が覚えられない

『S字やクランクに行く順番が覚えられず、いつも指示されてしまう』という悩みもよく見かけます。コースを覚えるのも、慣れるまでは大変ですよね。

おすすめは、教習のあとにコースの順番を紙に書き出してみることです。車校によってはコースの図を配っているところもあるので、受付で聞いてみてください。

苦手を残さないための練習の考え方

『次の教習まで1週間もあいてしまう』という方もいますよね。間があくと、つかみかけた感覚を思い出すところからになってしまいます。

家でできるイメージ練習

教習のない日にも、頭の中でコースを走る練習はできます。目を閉じて、入口で速度を落とし、出口を見て、早めに戻す、という順番を思い浮かべてみてください。

声に出して「落とす、見る、戻す」と言いながらなぞると、当日も同じ言葉で体が動きやすくなります。

S字やクランクで身につけた「速度・目線・戻し」は、第二段階の方向転換や縦列駐車でもそのまま役に立ちます。手順は方向転換と縦列駐車のコツで紹介しています。

通い方を見直すと練習の間隔も変わる

予約が取りにくくて練習の間があく時は、通い方や時期を見直すことで変わる場合もあります。まとまった休みがあれば合宿でまとめて取る人もいますし、通いやすい車校を探し直す人もいます。

選択肢を広げたい時は、車校や合宿免許の探し方も知っておくと安心です。

予約が取れない時の工夫は車校の予約が取れない時は？で紹介しています。

よくある質問

まとめ

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