車校の方向転換と縦列駐車のコツ｜手順と目印の見つけ方

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車校の方向転換と縦列駐車とは？

『方向転換と縦列駐車って、何が違うの？』と思いますよね。どちらもバックを使いますが、目的が違うんです。

方向転換は、法令では「方向変換」と書かれています。車校（自車校とも呼ばれます）では「方向転換」と呼ぶことが多いので、この記事でもその呼び方を使います。

警察庁の「指定自動車教習所の教習の標準」では、第二段階の項目に「方向変換及び縦列駐車」が入っています。道路交通法施行規則の教習の事項でも、第二段階に「方向変換、縦列駐車及び急ブレーキによる停止を行うための走行」が挙がっています。

第二段階の全体の流れは車校の第二段階とは？で紹介しています。

卒業検定ではどちらか1つ

道路交通法施行規則では、普通免許の技能試験の項目に「方向変換又は縦列駐車」が入っています。卒業検定はこの技能試験の例に準じて行われるので、検定ではどちらかを行うことになります。

どちらが出るかは、その日の検定コースや指示しだいです。どちらが出ても大丈夫なように、両方の手順を体に入れておきましょう。

警察庁の技能試験の基準では、普通免許の試験は路上のコースを走ったあとに場内のコースを行う順番とされています。路上で緊張したあとに方向転換や縦列駐車が来ると考えて、場内に戻ったら一度深呼吸しておくと落ち着けますよ。

卒業検定の流れは卒業検定（卒検）とは？で詳しく紹介しています。

4つの手順で方向転換と縦列駐車を比べる

『手順が多くて覚えられない』と感じますよね。でも、4つに分けてみると、2つの練習はよく似た流れになっているんです。

下の表は、この記事で方向転換と縦列駐車を同じ4つの手順で比べたものです。目印の具体的な場所は、車校のコースや車によって違うので、教官に教わった目印に置きかえて読んでみてください。

共通するのは「止まってから回す」

2つの手順に共通するのは、ハンドルを回すのは車が動いている時、という点です。止まったままハンドルを回す「据え切り」は、車やタイヤに負担がかかるので控えるよう教わることが多いです。

ゆっくりバックしながら回すと、車の動きを見ながら調整できます。速度はできるだけ遅く、ブレーキで細かく調整するのがコツですよ。

もう1つの共通点は、動き出す前の合図と確認です。前に進む時もバックする時も、合図を出してから周りを目で確かめる、という順番は変わりません。

車校の方向転換の手順とコツ

方向転換で一番多い悩みは、『右に寄りすぎた』『入口の角にぶつかりそう』というものです。原因の多くは、最初に止まる位置が毎回ずれていることなんです。

幅寄せはハンドルを少しずつ

最初に反対側へ寄せる「幅寄せ」で寄りすぎると、入る場所までの距離が変わってしまいます。寄せる時は、ハンドルを少しだけ回して、すぐに戻すのを繰り返すと寄せすぎを防げます。

寄せ幅の目安は、車校のコースで教官に聞くのが一番です。「どこが見えたら寄せるのをやめればいいですか？」と聞いておくと、毎回同じ位置に寄せられます。

バックでは後輪と縁石の幅を見る

バックで入る時は、ミラーで後輪と縁石の幅を見るのが基本です。幅が広すぎれば少し入る側に、狭すぎれば反対側にハンドルを戻して調整します。

窓を開けて目で確かめるかどうかは、車校の教え方によって違います。教官の教え方に合わせて、見る場所を毎回そろえておきましょう。

出る時は内側の後輪に気をつける

入れ終わってほっとしたあとの「出る」も、意外と失敗が多い場面です。前進で曲がりながら出る時、後ろのタイヤは前のタイヤより内側を通ります。

ハンドルを早く回しすぎると、内側の後輪が縁石に乗り上げやすくなります。『出る時に後輪が縁石に乗った』という時は、いったん止まって少し下がり、回し始めを遅らせて出直してみてください。

症状から見直す点を探す

方向転換と縦列駐車で多い失敗と、見直したい点を表にしました。自分に近いものから試してみてください。

車校の縦列駐車の手順とコツ

縦列駐車は、方向転換よりも難しいと感じる方が多い練習です。ハンドルを左右に回すので、どこで何をするか混乱しやすいですよね。

3つの目印を決めておく

縦列駐車では、目印が3つあると考えると覚えやすくなります。並んで止まる目印、左に回し始める目印、右に回し始める目印です。

目印は、前の車の後ろの角やポール、縁石など、車校のコースで見えるものを使います。どれを目印にするかは教官によって教え方が違うので、教わった目印をメモしておきましょう。

止めたあとのギアとパーキングブレーキ

『縦列駐車で止めたあと、ギアはどこに入れるの？パーキングブレーキは？』という質問もよく見かけます。止めたあとの操作の順番は、車校や検定の指示によって違います。

迷ったら、教習の時に教官に聞いて、その順番で毎回やるくせをつけておきましょう。

車校の駐停車と発着点での停車手順

『駐車と停車って、何が違うの？』と迷う方もいますよね。第二段階では「駐・停車」も教習の項目に入っていて、学科でも駐車と停車のきまりを習います。

駐停車してはいけない場所

道路交通法では、交差点や横断歩道、踏切、坂の頂上付近などで駐停車をしてはいけないと決まっています。距離で決まっている場所もあるので、表で整理しておきましょう。

駐車したとき車の右側の道路上に3.5m以上の余地がなくなる場所では、駐車してはいけないとも決まっています。学科の問題でもよく出るので、あわせて覚えておくと安心です。

車校の停車の手順

警察庁の採点基準では、道の端から発進する直前に、目で右後方などを確かめないと「安全不確認」として10点の減点です。止まる時より、出る時の確認を忘れやすいので気をつけましょう。

発着点での停車

車校のコースで、検定や教習のスタートとゴールになる場所を「発着点」と呼ぶことが多いです。採点基準では、場内で走り終える時に止まる目標から約0.3m以上離れて止まると「停止位置不適」として5点の減点です。

発着点が近づいたら早めに速度を落とし、止まる目印を見ながらブレーキを細かく調整してみてください。

止まったあとは、パーキングブレーキをかけてから降りる準備に入ります。最後まで気をゆるめずに、降りる前に後ろを目で確かめるところまでを一続きの手順として覚えておきましょう。

方向転換や縦列駐車でよくある相談

ここでは、知恵袋などでよく見かける相談を、要約して答えていきます。

方向転換の幅寄せで、右に寄りすぎてしまう

『方向転換の幅寄せで、いつも右に寄りすぎる』という相談はとても多いです。ハンドルを大きく回したまま進むと、思った以上に寄ってしまうんです。

寄せる時は、ハンドルを少しだけ回して、車が動き始めたらすぐに戻すのがコツです。寄せすぎた時は、無理に入らず教官に「入り直していいですか？」と聞いてみてください。

縦列駐車が難しすぎて、教習中に焦ってしまった

『初めて縦列駐車を習ったら、難しすぎて焦った』という声もよく聞きます。最初の1回でできる人のほうが少ないので、焦らなくて大丈夫ですよ。

教習のあとに、3つの目印と手順を紙に書き出してみてください。次の教習の前にそれを見返すだけでも、動きがかなりそろってきます。

できたけれど、説明された言葉の意味がよく分からなかった

『なんとか入れられたけど、教官の言葉の意味が分からなかった』という相談もあります。方向転換や縦列駐車には、ふだん使わない言葉が多いですよね。

分からない言葉は、その場で「今の幅寄せって、どういう意味ですか？」と聞いて大丈夫です。言葉が分かると、次の説明がぐっと入りやすくなります。

第二段階のみきわめで、縦列駐車ができないと落ちる？

『縦列駐車は1回しか練習していないのに、みきわめが近い』という相談もあります。警察庁の通達では、みきわめを行わない項目は急ブレーキ、高速、特別項目とされています。

つまり、方向転換や縦列駐車はみきわめで見られる項目に入っていると考えておくのが安心です。不安な時は、みきわめの前に教官に「縦列駐車をもう一度確認したいです」と伝えてみてください。

みきわめについてはみきわめとは？で詳しく紹介しています。

苦手を残さないための練習の考え方

方向転換や縦列駐車が苦手な人の多くは、バックの速度が速すぎます。ゆっくり下がれば、ミラーを見る時間もハンドルを回す時間も取れるんです。

狭い道の速度と目線の考え方は、クランク・S字のコツでも紹介しています。第一段階で身につけた感覚は、方向転換や縦列駐車にもそのまま生きてきます。

通い方を見直すのもひとつの手

予約の間があいて、せっかくの感覚を忘れてしまう人もいます。通い方や時期を見直すと、練習の間隔を詰めやすくなる場合もあります。

まとまった休みがあれば合宿で一気に取る方法もありますし、通いやすい車校を探し直す人もいます。選択肢を広げたい時は、車校や合宿免許の探し方も知っておくと安心です。

車校で免許を取る全体の流れは車校とは？でまとめています。

よくある質問

まとめ

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