車校はATとMTどっち？マニュアルの教習と時限数の違い

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車校はATとMTのどっちを選べばいい？

『MTのほうが偉い気がする』『AT限定だとあとで困る？』と気になる方も多いはずです。ただ、どちらの免許でも、運転できる車の種類が違うだけで、優劣があるわけではありません。

マニュアル車（ミッション車とも呼ばれます）は、クラッチペダルとシフトレバーで自分でギアを変える車です。AT限定の免許では、このクラッチ操作が必要な車は運転できません。

就職先で使う車が決まっている方は、先に会社や先輩に「社用車はMTですか？」と聞いておくと安心です。

ATとMTを4つの軸で比べてみる

ATかMTかを決める時に知りたいことを、4つの軸で表にしました。数字はどれも道路交通法施行規則などの決まりにもとづく最低限の時限です。

時限数は「最低限この時限は受ける」という基準です。道路交通法施行規則では、技能の時限数は上達の様子に応じて延長するものとされているので、人によってはこれより増えます。

時限数の違いはどこで出る？

第一段階の技能教習は、ATもMTも12時限で同じです。違いが出るのは第二段階で、AT限定が19時限、MTが23時限になっています。

1時限は50分なので、MTは技能教習が4時限ぶん長くなる計算です。通う日数や料金にも、この差が少しずつ表れてきます。

今の車校のマニュアル教習はどう進む？

『MTで申し込んだのに、最初はAT車に乗るの？』と驚く方もいるかもしれません。実は、これが今の新しい方式なんです。

警察庁の案内では、普通免許の技能試験と、これに準じる技能教習・技能検定は原則としてAT車で行います。MT免許のクラッチ・ギア操作に関する項目だけをMT車で行う方式で、普通免許は2025年4月1日に始まりました。

MT車に乗るのは第二段階の一部

警察庁の「教習の標準」では、第二段階の項目のうち、クラッチやギアの操作に関わる項目をMT車で行うことになっています。MT車を使う教習は、4時限以上5時限未満とされています（みきわめを含みます）。

それ以外の項目、たとえば路上での運転や高速道路での運転、危険を予測した運転などは、AT車で行うことになっています。

検定の合格基準はどう違う？

修了検定（仮免の技能）は、道路交通法施行規則で、AT車を使う項目とAT以外の車を使う項目に分けて採点することになっています。AT限定はAT車の項目で70点以上、MTはAT車の項目で70点以上に加えて、MT車の項目で60点以上が合格です。

AT車の項目を先に行い、そこで合格基準に届かなかった時は、MT車の項目は行わなくてよいことになっています。卒業検定は、本免の技能試験の例に準じて行われます。

検定の流れは車校の第一段階とは？や車校の修了検定とは？も参考にしてみてください。

マニュアルの教習で練習すること

『クラッチがうまくつながらなくて、すぐエンストする…』という悩みは、MTの教習を受ける人のほとんどが通る道ですよね。ここでは、採点の基準と練習の考え方を紹介します。

採点で見られやすいところ

警察庁の採点基準の運用の標準では、エンストは場内で5点、路上で10点の減点です。通常発進すべき時から約5秒以内に発進しない時は「発進手間どり」として、場内で5点、路上で10点が減点されます。

数字を見ると緊張しますよね。ただ、1回のエンストで不合格になるわけではありません。落ち着いて、安全を確かめてからやり直せば大丈夫です。

発進と坂道発進の練習の考え方

半クラッチは、クラッチペダルをゆっくり戻して、エンジンの力がタイヤに伝わり始める所です。車がわずかに動き出す感覚をつかむまでは、足の動きだけに集中してみてください。

シートの位置は、交通の方法に関する教則で「クラッチを踏み込んだとき、ひざがわずかに曲がる位置」とされています。シートが遠いと、クラッチを細かく操作しにくくなるんです。

坂道発進は、ハンドブレーキや足のブレーキを使って後ろに下がらないようにしながら発進する練習です。教官から教わった手順を、毎回同じ順番で繰り返すと体が覚えてくれます。

ギアの上げ下げで迷った時

『スピードが落ちてきたけど、いつギアを下げればいいの？』と迷う方もいますよね。ギアを変える時機は、車の速さやエンジンの音、坂やカーブの手前かどうかで変わります。

最初のうちは、教官が声をかけてくれる場所を覚えておき、次の時限で自分から「ここで下げます」と言ってみると、判断の練習になります。分からないまま進めず、その場で聞いてみてください。

運転しやすい靴や服装は車校の服装と靴で紹介しています。

あとからAT限定解除する場合と料金の考え方

『とりあえずATで取って、MTはあとで考えたい』という方も多いですよね。その場合の流れを順番に紹介します。

対象は、AT限定の普通免許を持っている人か、AT限定の卒業証明書（技能検定から1年以内のもの）を持っている人です。警察庁の「教習の標準」では、MT車による4時限以上の技能教習を受けることになっています。内容は、クラッチやチェンジレバーの取り扱い、発進と停止、変速、坂道発進、踏切、方向変換と縦列駐車、みきわめなどです。

技能審査合格証明書の有効期間は、例として和歌山県警の案内で、審査に合格した日から1年以内です。令和7年3月31日以前に合格した分は3か月以内だったので、古い情報には注意しましょう。

例として警視庁では、指定教習所で技能審査に合格した人の限定解除審査の手数料は1,350円です。受付は平日の8時30分から16時で、運転免許証と技能審査合格証明書などを持っていきます。お住まいの都道府県の案内で確かめてみてください。

マニュアルで取る時の料金

『MTだとどのくらい高くなるの？』という疑問は気になりますよね。総務省統計局の小売物価統計調査で調べられているのはAT限定の一般コースの値段だけで、MTの公的な料金データは見当たりませんでした。

そのため、MTとATの料金の差は、候補の車校の料金表で見比べるのがいちばん確実です。料金表には、コース別の教習料金と、別途必要になる料金が表示されることになっています。

くわしい料金表の読み方は車校の値段はいくら？で紹介しています。

MTで取るなら車校選びも大事

MTのコースがある車校でも、MT車での教習の時間帯や予約の取りやすさは車校によって違います。申し込む前に「MTの教習はいつごろ、何時限くらいMT車に乗りますか？」と聞いておくと安心です。

近くの車校で通うか、まとまった休みに合宿で取るかでも、通いやすさは変わります。車校の比べ方は車校の選び方で紹介しているので、候補を探したい方は下の案内も参考にしてみてください。

車校のマニュアルでよくある相談

知恵袋などでよく見かける、自車校のマニュアルの教習についての相談を取り上げます。

相談1：お金があまりないので、MTを合宿で取りたい

MTの免許を取りたいけれど、お金に余裕がないので合宿で取ろうと考えているという相談です。

合宿の料金は、業界の規約で日数分の宿泊料金を含めて表示することになっています。食事の回数や往復の交通費が含まれるかも表示されるので、通いと比べる時は宿泊や交通費まで含めて見てみてください。

MTは、AT限定より技能教習の時限数が多いぶん、合宿の日数も増えることがあります。休みの日数が足りるかも一緒に確かめておきましょう。

相談2：MTで入ったけど、ATに変えたい

マニュアルで通い始めたけれど、思ったより難しくてAT限定に変えたいという相談です。

途中でコースを変えられるか、料金の差額がどうなるかは車校によって違います。『今さら言いにくい…』と思うかもしれませんが、早めに受付や教官に相談してみてください。

今の方式では、教習の多くはAT車で進み、MT車に乗るのは第二段階の一部です。MT車の教習に入る前に相談すれば、選べる道が多いこともあります。

相談3：何回乗っても発進に時間がかかってしまう

マニュアルの教習を何回か受けたのに、発進するまでに時間がかかってしまうという相談です。

先ほどの採点基準では、通常発進すべき時から約5秒以内に発進しないと減点になります。ただ、教習の段階では、焦って急に発進するより、安全を確かめて確実に動き出すことのほうが大切です。

「クラッチをどこまで戻すと動き出すのか、もう一度見てもらえますか？」と教官に頼んでみるのも一つの方法です。上達のペースは人それぞれなので、自分を責めずに1時限ずつ積み重ねていきましょう。

よくある質問

まとめ

ATかMTかは、これからの暮らしで運転する車を思い浮かべると決めやすくなります。迷ったら、気になる車校に相談しながら自分に合うほうを選んでみてください。

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